13.04.2011
STUTTGART: Wenn es nach dem Verband Region Stuttgart geht, steht dem Metropolticket nichts mehr im Weg. Der Verkehrsausschuss hat heute mit großer Mehrheit beschlossen, sich an den Kosten eines Metropol-Tages-Tickets und eines Metropol-Einzel-Tickets zu beteiligen. Der Verband Region Stuttgart ist bereit, den auf das VVS-Gebiet entfallenden Anteil in Höhe von jährlich maximal 440.000 Euro als Ausgleichszahlung für Einnahmeausfälle der Deutschen Bahn (Tages-Ticket) sowie einmalig für den Vertrieb rund 163.000 Euro (Einzel-Ticket) beizusteuern. „Dieser Beschluss ist ein starkes Signal an unsere Partner in der Metropolregion“, sagte Regionalpräsident Thomas S. Bopp.
Die Vertreter der Metropolregion haben im letzten Koordinierungsausschuss das Metropolticket grundsätzlich begrüßt. Thomas S. Bopp will nun gemeinsam mit VVS-Geschäftsführer Horst Stammler bei den einzelnen Partnern der Metropolregion für eine finanzielle Beteiligung werben. Bopp wunderte sich, dass die Region Neckar-Alb beim Metropol-Tages-Ticket noch skeptisch sei. „Wir wollen damit doch gerade den Freizeitverkehr auf die Schiene bekommen“.
Von dem Metropolticket könnten bis zu 5,4 Millionen Einwohner profitieren – von Heilbronn im Norden bis Sigmaringen im Süden sowie Freudenstadt bis Aalen. In neun Verkehrsverbünden könnten Busse, Bahnen und Züge mit einem Ticket genutzt werden. Dafür muss jetzt die Finanzierung außerhalb der Region Stuttgart geklärt werden.
Die Details wurden unter Federführung des VVS, von der Deutschen Bahn und den weiteren acht Verkehrsverbünden erarbeitet. Danach könnte ein Metropol-Tages-Ticket bereits im Dezember 2011 eingeführt werden. Es würde für eine Person 19 Euro und für bis zu 5 Personen (Gruppen) 26 Euro kosten und wäre damit günstiger als das Baden-Württemberg-Ticket der Bahn. Das Metropol-Einzel-Ticket sieht vor, dass mit dem Kauf jeder Bahnfahrkarte die Nutzung von Bussen und Bahnen am Start- und Zielort bereits enthalten sein wird. Dafür wird pauschal auf jede Bahnfahrkarte in der Metropolregion durchschnittlich rund 0,85 Euro aufgeschlagen. Das Metropol-Einzel-Ticket könnte frühestens 2012 kommen.
Rainer Ganske (CDU) sieht im Metropolticket ein erstes sichtbares Ergebnis der Zusammenarbeit innerhalb der Metropolregion. Die Diskussion um die Finanzierung des Tickets durch die Gebietskörperschaften außerhalb des VVS-Gebiets werde zur „Nagelprobe“ der Kooperation. Harald Raß (SPD) wollte nicht gleich die Existenzfrage des Koordinierungsausschusses stellen. Als „Lebenszeichen“ dieses Gremiums bezeichnete Bernhard Maier (Freie Wähler) die Einführung des Metropoltickets. „Die Stunde der Wahrheit ist gekommen, wenn’s ums Zahlen geht.“ „Verbundübergreifende Tickets sind seit Jahren eine Forderung der Grünen“, sagte Josef Matschiner (Grüne). Dr. Wolfgang Weng (FDP) erkundigte sich nach dem Kostenaufschlag beim Metropol-Einzel-Ticket. Wolfgang Hoepfner (Linke) hat beim Tages-Ticket grundsätzliche Bedenken. „Gut gemeint, ist noch lange nicht gut gemacht“, sagte er aus Sicht der Nutzer. Einen richtigeren Schritt sieht er im Metropol-Einzel-Ticket.
